Nối thông toàn tuyến đường Hồ Chí Minh cần trên 104.000 tỷ đồng

Để nối thông toàn tuyến dự án đường Hồ Chí Minh (giai đoạn 2) cần số vốn là 104.371 tỷ đồng. Dự án hiện đã triển khai thi công hoàn thành khoảng 772,5 km/1.394 km tuyến chính, đạt 55,4%.

Thông tin trên là nội dung Chính phủ báo cáo Quốc hội về tình hình thực hiện dự án xây dựng đường Hồ Chí Minh. Công trình trọng điểm quốc gia này đã được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư từ cuối năm 2004. Điểm đầu của dự án tại Pác Bó (Cao Bằng), điểm cuối tại Đất Mũi (Cà Mau), chiều dài toàn tuyến là 3.183km, trong đó tuyến chính dài 2.499km, nhánh phía Tây dài 684km.

đường Hồ Chí Minh
Một đoạn đường Hồ Chính Minh (Ảnh: Báo đầu tư Online).

Chính phủ cho hay, tính đến hết tháng 9/2016, đã huy động được 50.412 tỷ đồng. Trong đó, vốn ngân sách Nhà nước và trái phiếu Chính phủ là 22.322 tỷ đồng, vốn ODA 9.502 tỷ đồng, vốn của các dự án BT, BOT đã huy động được là 18.588 tỷ đồng.

Được biết, theo phân kỳ đầu tư, sẽ hoàn thành các dự án thành phần để nối thông toàn tuyến với quy mô 2 làn xe vào năm 2020. Sau năm 2020 sẽ nâng cấp các đoạn tuyến theo tiêu chuẩn đường cao tốc phù hợp với quy hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn sau năm 2020.

Đường Hồ Chí Minh được khởi công xây dựng giai đoạn 1 từ năm 2000 - 2007, đã hoàn thành đoạn từ Hòa Lạc (Hà Nội) đến Tân Cảnh (Kon Tum) dài khoảng 1.350km. Bắt đầu triển khai xây dựng các dự án thành phần thuộc giai đoạn 2 từ cuối năm 2008 để nối thông toàn tuyến với chiều dài khoảng 1.394km (không gồm các đoạn đi trùng đã và đang được đầu tư bằng các dự án khác). Hiện tại, dự án đã triển khai thi công hoàn thành khoảng 772,5 km/1.394 km tuyến chính, đạt 55,4%.

Các đoạn tuyến thuộc giai đoạn 1 và giai đoạn 2 được đưa vào khai thác đều cơ bản đảm bảo chất lượng, đã được Hội đồng nghiệm thu Nhà nước đánh giá đạt yêu cầu, chấp thuận nghiệm thu đưa vào khai thác sử dụng.

Theo báo cáo của Chính phủ, năm 2017 sẽ khởi công dự án Cam Lộ - La Sơn theo hình thức BT và khởi công dự án Chơn Thành - Đức Hòa theo hình thức BOT; cùng đó nghiên cứu chuyển đổi hình thức đầu tư dự án Đoan Hùng - Chợ Bến (dài 130km với tổng mức đầu tư 16.216 tỷ đồng) từ hình thức hợp đồng BOT sang hình thức BOT kết hợp nguồn vốn Nhà nước như vốn ngân sách và trái phiếu Chính phủ hoặc ODA vì tổng mức đầu tư lớn khó có khả năng hoàn vốn.

Đồng thời, trong thời gian tới sẽ nghiên cứu phương án huy động nguồn lực để thực hiện đầu tư đoạn Chợ Chu - Ngã ba Trung Sơn và phần còn lại của đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhất - Gò Quao - Vĩnh Thuận.

Các dự án thành phần triển khai đều tuân thủ đúng thủ tục, trình tự, tổng thể không làm tăng tổng mức vốn đầu tư, không để xảy ra lãng phí, thất thoát, tham nhũng trong quá trình thực hiện, Chính phủ khẳng định. Kết quả đã được thể hiện qua kết luận của Kiểm toán Nhà nước, Thanh tra Chính phủ và thanh tra của các bộ, ngành.

(Theo Thời báo Kinh tế Sài Gòn Online)
 

Các tin khác